{"product_id":"miniature-bburago-1-18eme-acier","title":"Miniature Revell® Auto Union Type C Streamline 1\/18ème Acier","description":"\u003csection id=\"mwGQ\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExtraordinaire !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnnée 2006. Modèle Revell® 1\/18ème qui n'est plus produit, collector en puissance !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA vécue mais la patine de cet exemplaire est superbe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwDw\"\u003eL'Auto Union Type C remplace l'Auto Union Type B. Elle remporte neuf victoires en 1936, trois en course de côte et six en Grand Prix. En 1937, elle remporte huit victoires, deux en course de côte et six en Grand Prix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwFQ\"\u003eÀ son volant, l'Allemand Bernd Rosemeyer devient champion d'Europe des pilotes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwHg\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eLe moteur est un 16 cylindres en V de 6 005 \u003cabbr class=\"abbr\" title=\"centimètre cube\"\u003ecm\u003csup\u003e3\u003c\/sup\u003e\u003c\/abbr\u003e doté d'une suralimentation à deux étages, monté en position longitudinale arrière. Le moteur développe 520 \u003cabbr class=\"abbr\" title=\"cheval-vapeur\"\u003ech\u003c\/abbr\u003e à 5 000 \u003cabbr class=\"abbr\" title=\"tour par minute\"\u003etr\/min\u003c\/abbr\u003e avec un couple d'environ 780 \u003cabbr class=\"abbr\" title=\"newton mètre\"\u003eN m\u003c\/abbr\u003e à 4 500 \u003cabbr class=\"abbr\" title=\"tour par minute\"\u003etr\/min\u003c\/abbr\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"mwKg\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mw-heading mw-heading2\"\u003e\n\u003ch2 id=\"Version_Streamline\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVersion optimisée et aérodynamique\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp id=\"mwKw\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eEn 1937, afin d'établir des records de vitesse, un exemplaire du modèle Type C fut équipé d'une carrosserie Streamline offrant une faible résistance à l'air. Ce modèle est équipé d'une transmission manuelle à \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e5 rapports\u003c\/span\u003e (contre 4 pour le modèle de Grand Prix). Elle mesurait 5 800 \u003cabbr class=\"abbr\" title=\"millimètre\"\u003emm\u003c\/abbr\u003e de long, 1 950 \u003cabbr class=\"abbr\" title=\"millimètre\"\u003emm\u003c\/abbr\u003e de large et 1 110 \u003cabbr class=\"abbr\" title=\"millimètre\"\u003emm\u003c\/abbr\u003e de haut pour un poids de 1 000 \u003cabbr class=\"abbr\" title=\"kilogramme\"\u003ekg\u003c\/abbr\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwNQ\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eLe \u003ctime class=\"nowrap\" datetime=\"1938-01-28\"\u003e28 janvier 1938\u003c\/time\u003e, Bernd Rosemeyer tente, avec la Type C Streamline, d'établir un record de vitesse sur l'autoroute qui relie Francfort à Darmstadt. 406 km\/h\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Cuir \u0026 Chrome","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54693121491283,"sku":null,"price":200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1006\/1738\/8371\/files\/maxresdefault.jpg?v=1787655457","url":"https:\/\/cuirandchrome.com\/en\/products\/miniature-bburago-1-18eme-acier","provider":"Cuir \u0026 Chrome","version":"1.0","type":"link"}